名鉄600V線廃止の日。いつものように美濃町線のスターである両形式が続行で運転されてました。
北一色駅は安全地帯というものが全く無く、乗降風景は少し危なっかしい光景でした。

(4.5MB WindowsMediaVideo方式 500kbps 1分17秒)

紀勢東線からキハ58・28が消えて早2年が経とうとしています。
大内山のS字カーブを右に左に駆け抜けていく様子を、最後の夏に撮影したものです。

（1.2MB WindowsMediaVideo方式 500kbps 19秒）

今年二度目になるユーロ飯田線入線は、北部乗り入れの為に3連のショートバージョンで運転されました。
飯田線の中でも超有名なこの場所を、ホイッスルを鳴らしながらゆっくりと通り過ぎて行く様子です。残念ながら背後の中央アルプスは姿は雲に隠れ姿を見せませんでした。
（1.5MB WindowsMediaVideo方式 500kbps 26秒）

さわやかウオーキングが飯田線沿線で開催される際は、113系の神領車6連が快速「さわやかウオーキング飯田」号として運転されるのが恒例となっています。最大でも4両という短編成な列車が多い飯田線の中では、異彩を放つ列車でもあります。
なんて事ない113系ですが、タイフォンが鳴る様が格好良かったのでUPしてみました。
(1.9MB WindowsMediaVideo方式 500bps 32秒）

現在は上記の113系神領車にとって代わってしまいましたが、2001年4月までは165系の6連の編成で運転されていました。
この日は城西駅でさわウオが開催され、有名な「渡らずの橋」のカーブした橋梁上を車体をくねらせながら渡る姿を見る事ができました。
(1.9MB WindowsMediaVideo方式 500kbps 32秒）

2002年8月末に姿を消したいもむしこと、名鉄3400系の最後の雄姿です。
愛知・岐阜県境を短いトンネルで抜けていく様子です。
今回からmpeg1からwmvのストーリミングに変更しました。
(1.9MB windowsMediavideo方式 500kbps 32秒）

最後の伊那松島撮影会に展示されたED18の回送の模様です。
中央アルプスをバックに、甲高いホイッスルを長く鳴らしながら通過していく姿は、中央アルプスとの別れを悲しむED18の悲鳴にも聞こえます。
（3.5MB mpeg1方式 27秒）

九州に残る50系客車の最後の姿です。若松付近の跨線橋から俯瞰気味に撮影しました。
最後尾に12系が付き編成美の点では？ですが、のっぺらぼうな50系の屋根上は少し笑えます。
（2.8MB mpeg1形式 24秒）

鉄道線から軌道線へ切り替わる、忠節付近の交差点で撮影しました。
カーブをモーター音を唸らせながら走る姿はなかなか様になっております。
（1.9MB mpeg1形式 18秒）

現在も残るDD51重連牽引の貨物列車です。夕暮れ時に熊野川にかかる橋梁を渡る列車の姿ですが、環境保護団体も真っ青の黒煙をもうもうと上げて急加速していきます。
また、この頃はまだ車掌車が連結されており、車掌車の二軸台車がタン・タンという音を最後に残して走り去っていく音も面白いです。
（5.0MB mpeg1形式 42秒）

不謹慎と知りながら北海道で撮影してきた、山線迂回の模様の一つです。羊蹄山をバックに、タイフォンを鳴らして（ビデオを撮影している私に危険だ！！という意味で鳴らされたと思いますが・・・以後慎みます）軽やかに通過していく臨時北斗です。
（2.0MB mpeg1形式 24秒）

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